LONDRES - A concessionária que administra o metrô do Rio vai pôr à venda os nomes das estações. É como uma segunda privatização, sem que um centavo do lucro volte aos cofres públicos. Parece piada, mas os detalhes estão no site do consórcio, com direito a plano de negócios, infográficos e e-mail para contato.
Se a ideia for adiante, a empresa que pagar mais poderá botar sua marca no mapa do transporte público da cidade. E o carioca, que já sofre com trens lotados e panes sem explicação, agora se verá obrigado a usar estações com nomes caricatos como Bob's-Ipanema ou McDonald's-Cinelândia.
O metrô do Rio não precisava de mais esta. Nos últimos 15 anos, a rede ganhou apenas quatro novas paradas. A prometida expansão para a Barra, que não chegará nem perto do parque olímpico, já estourou o orçamento em 80%. A julgar pelo histórico fluminense, também não deve ser entregue até 2016.
No material em que explica o planos para rebatizar as estações, a concessionária diz se inspirar no teleférico Emirates Air Line, inaugurado no ano passado em Londres. O exemplo é impróprio e infeliz. O bondinho foi rejeitado e vive às moscas. Seu patrocinador assumiu riscos, bancou metade da obra e será solidário no prejuízo. No Rio, as estações foram construídas com dinheiro do contribuinte e já chegarão apinhadas para os novos anunciantes.
Além disso, o metrô carioca tem 40 km de extensão, e o londrino tem 402 km. Um prefeito que tentasse mexer no nome de estações conhecidas em todo o mundo, como Piccadilly Circus ou Waterloo, seria obrigado a renunciar e voltar a pé para casa.
A venda das estações do Rio foi idealizada pela IMX de Eike Batista, bilionário que mantém notória amizade com o governador Sérgio Cabral. Há uma semana, a empresa ganhou licitação para administrar o Maracanã, depois de ser contratada pelo Estado para fazer o estudo de viabilidade do negócio. Agora, poderá lucrar com mais uma aberração tipicamente carioca.
Jornalista, assina a coluna Brasília. Na Folha, foi correspondente em Londres e editor interino do 'Painel'.