O JAGUAR XK120 foi o carro de produção mais rápido do mundo.

O nome do modelo vem de sua velocidade final: 120 mph, cerca de 193 km/h. Não chega a ser muito hoje em dia, mas, em 1948, quando foi lançado, aquela era uma marca inacreditável.

Naquele ano, a Europa começava a se recuperar dos estragos da Segunda Guerra Mundial. Alguns fabricantes de automóveis mostravam otimismo apostando em modelos esportivos.

Enquanto a Jaguar lançava seu XK120, a Porsche começava a existir com o 356 e a Ferrari lançava seu primeiro carro de rua, o 125S.

A carroceria dos primeiros XK120 era feita a mão em alumínio, passando em 1950 à estamparia em aço com produção em série. Portas, capô e tampa do porta-malas foram mantidos em alumínio, para aliviar peso.

O motor do XK era muito avançado para época: um 3,4 litros de seis cilindros em linha, com cabeçote em alumínio, câmara de combustão hemisférica, duplo comando de válvulas e dois carburadores SU laterais. As versões mais apimentadas chegavam a gerar 212 cv.

	Denis Cisma/Folhapress
	O Jaguar XK120 1954 de Nassin Kalili foi o carro de produção mais rápido do mundo. O nome do modelo vem da sua velocidade final, 120 mph (193 km/h)

Não foi à toa que esses motores foram responsáveis por vitórias da Jaguar em Le Mans (França), Silverstone (Inglaterra) e Mille Miglia (Itália), entre outras corridas históricas.

Nassin Kalili, 74, tem um carro fantástico desses, ano 1952. Ele conta que é o quarto dono já há mais de 20 anos. O seu veio para solo tupiniquim 0km, trocado por um carregamento de laranjas.

Passou para um dono que, no meio de um divórcio, desmontou o carro inteiro e escondeu as peças para que a mulher não ficasse com ele. Depois passou para as mãos de Kalili, que o pintou e o remontou.

Ele tem orgulho em dizer que, nesse carro, só há peças que sempre foram originalmente dele.

Durante a nossa conversa, ouvir o ronco do Jaguar XK120 foi um pouco como ouvir o Bugatti Veyron em Frankfurt, alguns anos atrás.

Emoção que nunca diminui.