A Argentina quer flexibilizar o acordo automotivo e exportar carros com mais peças chinesas e coreanas para o Brasil. Segundo apurou a Folha, o objetivo é baratear os veículos e aumentar as vendas externas do país, que sofre com a falta de dólares.
Hoje a exigência é que cerca de 60% das autopeças sejam feitas no Mercosul para que o veículo circule entre os países sem pagar tarifa de importação. Na prática, o limite favorece o Brasil, que exporta um grande volume de autopeças para a Argentina.
A proposta deve ser discutida pela primeira vez na reunião bilateral que acontece nesta sexta-feira (8) em Brasília. Do lado brasileiro, participam os ministros Armando Monteiro (Desenvolvimento) e Mauro Vieira (Relações Exteriores). Do lado argentino, Alex Kiciloff (Economia) e Héctor Timernam (Relações Exteriores).
O acordo automotivo entre os dois países vence em junho e o pedido argentino representa uma reviravolta na posição histórica do país, que sempre defendeu regras rígidas na importação de autopeças na tentativa de incentivar a indústria local.
O governo brasileiro prefere negociar uma extensão do atual acordo automotivo pelo menos até que um novo governo assuma na Argentina no ano que vem. O país realiza eleições presidenciais em outubro. O setor de autopeças brasileiro deve se opor ao pedido argentino.
ELEIÇÕES
Além da flexibilização do acordo automotivo, os argentinos também querem que o BNDES libere um financiamento de US$ 1,5 bilhão para construir um túnel e soterrar a ferrovia Sarmiento, que ligará Haedo (na grande Buenos Aires) à capital.
O dinheiro foi prometido pelo BNDES para um consórcio liderado pela Odebrecht, mas a obra está parada desde 2012. O projeto é importante para o governo nesse momento pré-eleição.
Segundo a Folha apurou, o governo brasileiro vai tentar utilizar esse financiamento como instrumento de barganha para convencer os argentinos a suavizar as restrições às importações de produtos brasileiros e a avançar nas negociações para o acordo de livre comércio entre o Mercosul e a União Europeia.
Desde 2012, a Argentina passou a exigir declarações juramentadas de importadores interessados em comprar produtos do Brasil, o que criou uma burocracia para as vendas brasileiras.
Além disso, devido à escassez de dólares, a Argentina restringe o pagamento de importações a US$ 100 mil diários por compra no exterior, dificultando que exportadores brasileiros recebam pelo que vendem no país.
Com as restrições, a Argentina perdeu o posto de principal mercado para os produtos industriais brasileiros no ano passado.
O encontro entre os ministros dos dois países acontece em um momento complicado para o comércio bilateral. Entre janeiro e abril deste ano, a corrente de exportações e importações de ambos os lados recuou 18%, segundo dados do governo brasileiro.
A reunião foi proposta pelo Brasil em fevereiro durante a visita do chanceler Mauro Vieira a Buenos Aires como uma discussão técnica.
A Argentina surpreendeu enviando políticos, visando uma agenda eleitoral.
Kicillof é cotado para integrar a chapa oficialista que concorrerá à Presidência e, para tanto, desejará voltar a Buenos Aires com alguma conquista na bagagem.
O interesse do Brasil é criar uma relação mais fluida com o principal parceiro do continente. Até 2010, técnicos brasileiros e argentinos mantinham um canal permanente de discussão.