O escândalo de fraudes em testes de poluentes exalados por motores a diesel de veículos da Volkswagen ganhou novas proporções nesta segunda-feira (2). Autoridades norte-americanas encontraram excesso também nas emissões de esportivos de luxo das marcas Porsche e Audi, que pertencem à companhia alemã.

A EPA (Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos) informou ter encontrado óxido de nitrogênio em níveis até nove vezes maiores do que o permitido em testes realizados em uma série de veículos com motores de três litros. Entre eles estão os modelos Volkswagen Touareg 2014, Porche Cayenne 2015 e Audi A6 Quattro 2016.

De acordo com a agência, as novas fraudes em testes atingem 10 mil veículos, que vão desde ano/modelo 2014 até ano/modelo 2016, os quais começaram a ser vendidos há poucos meses.

Fraude da Volkswagen
Empresa tentou esconder poluição
Volks admite que adaptou 11 milhões de carros para esconder poluição
Presidente da Volkswagen renuncia a cargo em meio a escândalo de poluição
Volks inicia em janeiro recall de carros que fraudavam testes de poluição
Banco europeu pode pedir devolução de empréstimos à Volks, diz jornal
Fraude da Volkswagen em testes de poluição vai virar filme em Hollywood
Fraude em emissões faz Volkswagen ter 1º prejuízo trimestral em 15 anos
Diretor da VW diz que empresa fará o possível para recuperar confiança

A Volkswagen negou em nota ter alterado softwares dos veículos mencionados pela agência americana e voltou a afirmar que segue disposta a colaborar com as investigações.

No fim do mês passado, a montadora alemã admitiu que instalou em 11 milhões de veículos a diesel pelo mundo um sistema que fraudava testes de detecção de poluentes em várias marcas.

O escândalo veio à tona em 18 de setembro, quando a Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA acusou a empresa de usar um software que faz com que os carros com motorização TDI (turbodiesel), como o Golf, o Passat o Jetta, pareçam menos prejudiciais ao meio ambiente do que de fato são.

Isso levou o governo americano a obrigar a Volkswagen a realizar um recall de quase meio milhão de carros.

De acordo com reportagem do jornal alemão "Bild am Sonntag", a fraude ocorre desde 2008. Por não encontrarem uma fórmula que os permitisse cumprir ao mesmo tempo os limites de emissões de poluentes como o de custos, engenheiros teriam recorrido naquele ano ao software para evitar que um projeto que era de grande importância para a companhia tivesse que ser paralisado.

O motor teria começado a ser produzido em série não só para o mercado americano, mas para o mundial.

No Brasil, o único modelo com motorização semelhante à envolvida na fraude global é picape média Amarok, que é produzida na Argentina e tem motor 2.0 turbodiesel. Mais de 17 mil unidades, produzidas entre 2011 e 2012, possuem o dispositivo que otimiza artificialmente os números medidos em laboratórios, segundo a empresa.

No fim do mês passado, o Ibama informou que abriu uma investigação para saber se a fraude também ocorreu no mercado brasileiro.