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Atenção a grupos de risco reduz mortes no trânsito na Austrália

O foco nos grupos de risco foi uma das saídas encontradas pela Austrália para melhorar a segurança no trânsito. A atenção especial aos vulneráveis, como jovens e idosos, ajudou o país a diminuir em 38,9% as fatalidades nos últimos 13 anos.

Prevista em lei, aula de trânsito não decolou no país

Apesar de prevista no Código de Trânsito Brasileiro como atividade extracurricular, a educação no trânsito raramente é encontrada nas escolas.

Empresária cadeirante atua colocando pessoas com deficiência no mercado

No réveillon de 2000 para 2001, Tabata Contri, 36, sofreu um acidente grave de trânsito. Ela estava de carona no carro de um amigo, sentada no banco de trás -sem cinto de segurança. Como consequência, perdeu os movimentos das pernas.

Falha humana causa 94% dos acidentes fatais em São Paulo

Distração, imprudência e desrespeito às regras são protagonistas quando se fala em acidentes de trânsito. Das ocorrências com morte no Estado de São Paulo, 94% são resultantes de falhas humanas, segundo levantamento do governo estadual.

Gilberto da silva, 38:

'Era motoboy e peladeiro, perdi as duas coisas'

Resumo Gilberto da Silva, 38, tinha 24 anos quando sofreu o acidente que mudou sua vida. Ao cruzar uma linha férrea em Barueri (Grande SP), bateu num trem. A cancela e o sinal sonoro da via estavam quebrados. O motoboy teve o pé direito arrancado. Tornou-se jogador de vôlei sentado e foi a três Jogos Paraolímpicos. Hoje, não arrisca mais pilotar motos.

Por segurança, sistema de trânsito foi do farol simples ao carro autônomo

A preocupação com a segurança no trânsito é anterior à chegada do automóvel. O primeiro semáforo surgiu em 1868, 17 anos antes de o primeiro veículo com motor a combustão ser patenteado pelo alemão Karl Benz. O sinal servia para controlar o fluxo de pedestres e carruagens em Londres.

Motociclistas resistem ao uso de roupas para proteção

Os motociclistas lideram as estatísticas de óbitos no trânsito, com 31%, seguidos por pedestres (27%), conforme dados do Infosiga-SP. Só em abril, 139 motoristas de motos perderam a vida nas estradas do Estado.

Pedestres não são prioridade, mostram mortes no trânsito

Entre fevereiro e abril deste ano, a cidade de São Paulo registrou um aumento de 37% no número de mortes por atropelamento em comparação ao mesmo período de 2016, de acordo com dados do governo paulista.

Uso do celular ao dirigir é causa mais comum de desatenção no trânsito

O que custa responder uma mensagem no celular no meio do trânsito? Custa R$ 293,47 e sete pontos na carteira de habilitação.